从图中可以看出，在UL2.2工作中，尿素泵将尿素溶液泵出尿素箱，加压后直接送至喷射阀进行尿素喷射。喷射阀内的尿素压力传感器检测尿素压力，与ECM实时反馈信号。尿素喷嘴除了与尿素泵有管路连通外，与尿素箱也连通，将部分尿素溶液回流至尿素箱中。形成了一个尿素箱、尿素泵、尿素喷嘴的回路控制。其中工作流程分为5个阶段。

 

 

系统工作流程

 

 

图片中的内容为各个系统的总述，我们接下来分段介绍每个阶段的具体控制和标定参数。

 

 

3.1待机准备阶段

 

 

待机状态是随着车辆上电的全车自检完成的，尿素系统可以正常进行工作的条件必须是以下条件都满足。

 

 

①车辆启动后，发动机处于正常运转状态；

 

 

②通过尿素温度传感器测量后，尿素罐内的温度大于零下4℃，不满足温度条件时，必须进行尿素箱加热，已达到满足条件。

 

 

③无后处理任何相关故障，比如尿素系统和后处理大包组件、传感器、线路连接等故障；

 

 

④尿素质量在32.5%±2%的标定范围内（25℃）。

 

 

此四项条件为满足预注的条件，条件满足后，尿素系统才能正常进入下一阶段。

 

 

3.2预注建压阶段

 

 

所谓的预注，就是尿素泵电机开始工作，从1KG压力开始建压的过程。

 

 

在UL2.2的建压过程中，又分出两个控制阶段，开环控制和闭环控制阶段。

 

 

简单来说，尿素泵开始建压时，尿素泵功率达到最高，以90%的占空比进行工作建压时，为开环控制。由ECM干预控制尿素泵的功率，以较低占空比进行工作建压是为闭环控制。

 

 

开环控制，建压到6bar，也就是6公斤后，进入闭环控制，在ECM的可控制下，将尿素压力逐步提升至8. 5bar左右。随后，电机将低功率持续工作，维持管道内尿素溶液在压力状态下循环流动，尿素溶液的循环也起到冷却喷嘴的作用。

 

 

建压成功，且压力稳定后，尿素系统进入下一个工作阶段

 

 

3.3 喷射阶段

 

 

喷射控制，也是有ECM进行控制。ECM根据发动机的排温，废气流量，氮氧化合物含量等计算出喷射量和喷射时机，并命令喷嘴进行喷射。

 

 

喷射时，需满足下全部条件：

 

 

①管路内尿素压力必须维持在7.5公斤—9.5公斤之间（维修师傅建议压力必须维持在8.5公斤以上才能实现正常喷射），压力不足时，尿素泵加大运转功率，增加尿素压力。

 

 

②后处理SCR前端和后端温度传感器的测量平均值在200℃以上。也就是说，尾气温度达到200摄氏度时，才会喷射尿素。