新能源汽车的核心部件：电池三合一系统。动力电池是电动汽车的能源。在充放电过程之中，电池本身会产生一定的热量，导致温度升高，从而影响电池的许多特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。蓄电池热效应问题也会影响整车的性能和循环寿命。因此，良好的热管理对电池的性能和寿命非常重要。

 

 

说到新能源汽车的电池热管理系统，不得不提到微型水泵（汽车电子泵）的作用。目前市场之上的新能源汽车大多采用微型水泵（汽车电子泵）循环冷却液冷却电池组，为保证所有电子元件正常工作。

 

 

微型水泵（汽车电子泵）在汽车之上的不同应用主要分为：汽车驻车加热器水泵、新能源汽车冷却循环泵、电池冷却和辅助加热循环泵，液力变矩器冷却循环泵、新能源热管理系统、防爆电动汽车泵、纯电动汽车防爆指挥车泵、汽车涡轮增压器水冷循环泵、停车预热器循环泵、预热器水泵、，汽车之中冷器水冷循环泵、汽车暖风空调循环、发动机冷却循环电子泵、纯电动客车和混合动力客车电机控制冷却循环泵、汽车蓄电池制冷、摩托车电动水泵等。

 

 

作为汽车的动力源，新能源汽车动力电池的充放电发热将一直存在。动力电池的性能与电池温度密切相关。

 

 

为了尽可能延长动力电池的使用寿命，获得最大功率，必须在规定的温度范围之内使用电池。原则之上，动力电池单元处于-40℃～55℃（电池实际温度）范围之内的可操作状态。因此，目前新能源动力电池机组均配备了冷却装置。

 

 

动力电池冷却系统包括空调循环冷却式、水冷式和风冷式。下列小编着重向大家讲解：水冷动力电池冷却系统利用一种特殊的冷却液在动力电池外部的冷却液管路之中流动，将动力电池产生的热量传递给冷却液。冷却液带走产生的热量，通过水泵对冷却液加压，实现往返循环，从而不断降低动力电池的温度。